武汉智能网联汽车测试道路超1400公里

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来源：武汉晚报

在武汉经开区军山新城，随处可见的自动驾驶出租车。

通讯员李岿 摄

8月14日，武汉市第七批智能网联汽车测试道路正式对外公布，新开放东西湖、汉阳和硚口三区约651.35公里道路，“大汉阳”与“大汉口”实现了跨区连片。

“大汉阳”与“大汉口”跨区连片

开放测试道路超1400公里

武汉市第七批开放的651.35公里测试道路，覆盖面积约500平方公里，属于武汉市同一批次道路开放里程最多、覆盖面积最大的一次。主要分布武汉三个行政区，其中，硚口区开放48.14公里，汉阳区开放177.65公里，东西湖区开放425.56公里。由此，武汉智能网联汽车测试区域再次大幅扩容，东西湖区和汉阳区三环内区域接近全域开放，并逐渐从新城区向中心城区延伸，“大汉阳”与“大汉口”也实现了跨区连片。

2019年9月，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区（简称“武汉示范区”）揭牌，是国内第六、中部地区首个国家级智能网联汽车测试示范区。同年12月，武汉经开区在全国率先建成108公里5G全覆盖的车路协同自动驾驶汽车测试道路，正式拉开武汉开放智能网联汽车测试道路的序幕。之后，武汉市又分三批逐步扩展了约321公里的开放测试道路。

今年1月，武汉市开放第五批智能网联汽车测试道路，344公里里程的道路全部位于武汉经开区。今年7月，武汉市发布第六批60公里智能网联汽车测试道路。这批道路首次将高速路和跨江线路纳入智能网联汽车道路测试范围。

经过四年发展，目前武汉开放智能网联汽车测试道路1462.91公里，覆盖1100平方公里区域，触达400万人口，累计为19家自动驾驶企业发放1022张测试牌照，车城网平台累计接入智能网联车辆675辆，智能网联汽车测试总里程780万公里，测试总时长超53万小时，常态化测试和运营的智能网联汽车超340辆，位居全国前列。

武汉智能网联汽车测试道路第三方专业管理机构——武汉车网智联测试运营管理有限公司有关负责人介绍，截至目前，在全国六大“双智”试点城市中，武汉开放智能网联汽车测试道路仅次于上海，累计发放测试牌照、车城网入网车辆等关键指标排名第一。

测试道路延伸至城市“毛细血管”

促进自动驾驶技术的研发和创新

2022年5月，百度自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”落户武汉经开区，面向市民提供自动驾驶出行服务。一年多来，“萝卜快跑”先后投入313辆Robotaxi（自动驾驶出租车），组成了国内规模最大的自动驾驶车队，但订单仍供不应求。

武汉市开放第七批智能网联汽车测试道路后，百度“萝卜快跑”武汉负责人杨文俊兴奋地说，“萝卜快跑”已在北京、上海、深圳、重庆等全国多座城市开展示范运营，武汉是全国第一个在中心城区成片开放智能网联汽车开放测试道路的城市。

在杨文俊看来，新增的里程位于汉阳、硚口和东西湖，相当于武汉长江以北的区域实现连通。今后，“萝卜快跑”可深入到汉阳、硚口等中心城区的商业综合体、住宅小区、大街小巷等城市“毛细血管”，让更多的武汉市民享受自动驾驶出租服务。同时，在早晚高峰的拥堵路段，“萝卜快跑”将获取更多真实的、复杂路况下的自动驾驶应用场景。他表示，明年，“萝卜快跑”计划在武汉投放的自动驾驶车辆超过1000辆。

东风悦享是在武汉开展常态化测试和运营另一家自动驾驶企业。今年6月30日，东风悦享Sharing-BUS（无人驾驶巴士）获得武汉地区首张无人巴士商业化试点牌照，市民刷“武汉通”即可乘车。至此，东风悦享不仅有“无人出租车”，“无人公交”也加入商业化运营的行列。这两种车型可商业化运营的范围包含武汉经开区、汉阳区的除城市快速路外其他已开放道路。

东风悦享运营总监朱彬榕表示，此次新增651公里道路，武汉的智能网联汽车测试道路规模进一步扩大，为东风悦享提供了更多样化的道路环境和交通情况，企业可更加全面地测试和验证自动驾驶技术在不同道路条件下的表现，促进对技术和系统的改进和完善，推动研发和创新向更高水平迈进。

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